物流担当者なら誰もが知っている通り、毎年 Q4 は“物流の繁忙期”。 そのため 海上運賃は大きく上昇 しやすくなります。これは船会社が価格を恣意的に上げているわけではなく、
といった要因が重なるためです。そしてこの時期に必ず発生する追加料金が Peak Season Surcharge（PSS）。 年末や旧正月、ブラックフライデー・クリスマス商戦前後に多くの航路で適用されます。
2025年も例外ではなく、多くの航路で値上がりが予想されるため、輸出入企業は早めの対策が必要です。
まず押さえておきたいのが「海上運賃（Freight Rate）」の構成要素。 海上運賃には以下のようなコストが含まれます：
つまり、海上運賃 = 海上輸送に関わる総合的なコスト。この価格は世界の物流状況によって 短期間で急変 します。
PSS とは、需要が平常期より大幅に高まった際に船会社が追加で課す特別料金 です。
発生する主な理由：
要するに「需要が供給を上回る時期に一時的に上乗せされる追加コスト」です。
そのため 2025年9月〜12月 は、特に綿密な計画が必要です。
ピーク時期は 早く予約した企業ほど有利。 遅れると「スペースなし＋高額PSS」のダブルパンチになりかねません。
船会社によって PSS の設定や頻度は異なります。 航路やキャリアの見直しだけで 大幅なコスト削減 につながる場合があります。
例：
生鮮品や季節商品など、スピード重視の貨物にも有効です。
出荷量を正確に見積もることで、
・船の予約
・コンテナの手配
がスムーズになり、不足・遅延のリスクを低減できます。
ピーク期に重要なのは 「価格」よりも「スペース確保力」。 サポート体制が弱い物流会社と組むと、年末の商機を逃す可能性があります。
結論として、PSSはピーク期には必ず発生するコストです。 しかし、計画力がある企業ほどコストを抑え、納期を守れます。
ポイントは：
当社は総合物流サービスを提供しています：
経験豊富なチームが 海上運賃・PSSの動向をリアルタイムで監視。
ピーク期でもお客様の輸出入をスムーズにサポートします。
今のうちから当社と一緒に計画を立てれば、 年末の急なコスト上昇やスペース不足にも万全の対策が可能です。お気軽にお問い合わせください。
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